加拿大的又一次罢工？

在好莱坞电影中，我们经常看到装满各种颜色的铁容器的大型船只。它们从一个港口到另一个港口，从一个大洲到另一个大陆，然后由海上工人卸货。

但是，至少停机一天的风险是什么？那两天甚至三天呢？这正是卡车运输行业专家现在所做的那种预测，因为新的抗议活动可能指日可待。

代表在温哥华和鲁珀特王子港口码头装卸货物的工人的加拿大国际长岸和仓库联盟表示，其委员会已批准对罢工进行投票。其总裁罗布·阿什顿表示，投票将于6月9日和10日举行。

大约有7,000人在不列颠哥伦比亚省的港口工作。如果你想象有一天他们中的一半也无法上班，那将是对该地区物流和整个贸易和运输政策的沉重打击。

实际上，加拿大对四月份发生的事情记得很清楚：当时，成千上万的公务员抗议，要求改善工作条件和提高工资。几天后，有12万名抗议者，然后甚至有15.5万人。

尽管冲突已经结束，冲突各方都感到满意。经理们对员工的抗议活动不感兴趣。尽管如此，不列颠哥伦比亚省海事雇主协会没有回应媒体关于评论可能的罢工的请求。

此外，到5月底，西捷航空的飞行员正准备破坏这项工作。然后，他们的老板设法在可能的抗议活动开始之前解决了所有要求，航班没有中断。

谈判已经在进行中，工人和工会只是在讨论罢工的可能性。尽管如此，一切都是可以预料的。根据过去示威的经验，如果工人的要求合理合理，管理组织就不应拖延并应尽快听取他们的意见。

代表不列颠哥伦比亚省30多个港口的49家私营部门雇主的雇主协会在其网站上的一份声明中表示，它将继续进行谈判，以达成一项提供足够补偿的 “公平和平衡的协议”。

尤其是因为美国西海岸目前也处于动荡之中：港口官员与美国工会之间的纠纷扰乱了奥克兰和加利福尼亚长滩等地的码头运营。

我们来看看结局如何。